przy piaście jest napisane FORD Mondeo Mk3 od 10/2000 do 03/2007 piasty z przodu były identyczne nie obejmowały ich lift z tyłu chyba podobnie [+] lift objął zaciski od 10/2000 do 08/2004, co do Łożyska koła tylnego z piastą od 10/2000 do 03/2007. tak piszą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Volvo S40 – sytuacja rynkowa i alternatywy. Volvo S40 przed liftingiem kupimy już za nieco ponad 10 000 złotych. Za odmianę po liftingu, np. z rocznika 2010 z silnikiem 1.6 D zapłacimy już dwukrotnie więcej. Za wersję z końca produkcji po ostatniej, subtelnej kuracji odświeżającej, trzeba zapłacić nawet 30 000 złotych. Przymierzam się do kupna mk4 po lifice i chciałbym zapytać o różnice miedzy wersjami przed liftem a po lifcie w mondeo mk4 by być trochę mądrzejszym. Z tego co mi wiadomo to grill i bodajże lampy, nie wiem jakie różnice jeszcze odróżniają te wersje. Lewa dokładka, spoiler przedniego zderzaka, dedykowany dla FORD FOCUS MK4 IV 2018-2021 (wersja przed liftingiem). Pasuje tylko do wersji wyposażeniowych Trend, Connected, Titanium X. Specyfikacja: Kup taniej Ford Mondeo MK4 07-14 dywaniki gumowe oryginał PRT kod producenta: FOR1438 z Ostrów Wielkopolski na Allegro.pl, za 94,99 zł w kategorii Wyposażenie i akcesoria samochodowe - Dywaniki. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 7246384566? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Informacje o Ford Mondeo V Liftback. Wprowadzona na rynek w roku 2014, najnowsza i obecnie produkowana V generacja modelu. Jego debiut poprzedziło zaprezentowanie prototypu Ford Evos koncept w roku 2011. Zaprojektowana przez Chrisa Hamiltona wersja produkcyjna modelu bazuje na części zastosowanych w prototypie rozwiązań stylistycznych. Is5RNCN. 22-10-2011, 15:39 #2 ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 07-06-2009 Skąd: Śląsk Model: Kuga 2 FL/Octavia 3 RS Silnik: Rocznik: 2019/2016 Postów: 519 Odp: standardowe audio przed i po liftignu spiczek, raczej autosugestia w dużym stopniu zadziałała. Przed liftem różnica 6000/Sony była wyczuwalna już na seryjnych papierowych głośniczkach, ale różnica 6000CD przed FL/po FL to już detale. Jeśli podkręciłeś tony średnie, to mogłeś mieć wrażenie lepszej jakości, chociaż u siebie mam je chyba na 0 lub +1, inaczej dźwięk robi się jak dla mnie zbyt plastikowy, wymuszony. Swoją drogą, naprawdę masz w aucie ustawione basy na +7? W Sony na seryjnych głośnikach kończy się to przy głośności powyżej 6 "pierdzeniem". Wydawało mi się, że w 6000CD, którego słuchałem w salonie było tak samo. Zresztą i tak byłem zdziwiony słabymi tonami wysokimi w Mondku, w Foce po zmianie radia na Pioneera dźwięk autentycznie błyszczał, słuchało się przyjemnie. W Mondeo dopiero po zmianie na Sony, ustawieniu equalizera na Rock, wysokie +7, średnie +1, basy +1, DSP dla wszystkich kanałów można było powiedzieć, że Foka została przebita. Chyba, że to z sentymentu dla foczki rodzina nie umiała się przyzwyczaić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sony przed FL gra lepiej od 6000CD, ma więcej możliwości regulacji (średnie tony, ustawienia predefiniowane oraz ustawienia DSP) i lepiej wygląda. Odczyt MP3 to oczywistość, wstyd dla Forda, że dodał tę oczywistą opcję dopiero po liftingu. Jeśli latasz na 6000CD sprzed liftingu, to wrzucaj Soniacza albo coś spoza palety Forda. Sony faktycznie poprawia brzmienie na mp3 (sprawdzone), z włączonym DSP dźwięk robi się trochę bardziej przestrzenny, lepiej się słucha muzyki i wiadomości. Nie nazwę jednak zmiany dźwięku ogromną Warto zmienić z wielu powodów, ale dźwięku jak z firmowych zestawów Bose lub H-K się nie spodziewaj. Ford nie zmienił głośników po lifcie, co najwyżej dodał kolejny poziom nagłośnienia - kiedyś była seria lub premium, teraz jest seria, premium i głośniki systemu Audiophile). __________________ Pastoo pozdrawia Ostatnio edytowane przez Pastoo ; 22-10-2011 o 15:44 Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 10 2010-2014: AWF21: Moduł sterowania transmisją piętnaście 2010-2014: MPS6: Moduł sterowania transmisją 10 2007-2010: Moduł sterowania transmisją F2 5 Olej napędowy: monitorowanie świec żarowych, monitorowanie świec żarowych parownika (2010-2014: 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V è 2,2 l Duratorq-TDCi Stage V) F3 70 2,3 l Duratec-HE i 2,2 l Duratorq-TDCi automatyczne: wentylator silnika – podwójny wentylator 80 Elektryczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPAS) (1,6 l Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1,6 l EcoBoost SCTi, 2,0 l EcoBoost SCTi, 1,6 l Duratorq-TDCi Stage V i 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V, 2,0 l Duratorq-TDCi ) F4 60 Świece żarowe F5 60 Motorlüfter (1,6 l Duratorq-TDCi, 2,0 l Duratorq-TDCi, 2,0 l Duratorq-TDCi V, 2,2 l Duratorq-TDCi (МКПП), 1,6 l Duratec-16 V Ti-VCT V, 2,0 l Duratec-HE, 2,3 l Duratec-HE i 2,0 l EcoBoost SCTi) 70 EcoBoost SCTi: wentylator chłodzący silnik – podwójny wentylator F6 7,5 1,6L Duratorq-TDCi: czujnik HEGO 10 2010-2014: czujniki HEGO 1, czujnik CMS, czujnik tlenu (zarządzanie silnikiem) 2007-2010: czujniki HEGO 1 (zarządzanie silnikiem), zmienne sterowanie zaworami (zarządzanie silnikiem) dwadzieścia 2,0 l Duratorq-TDCi Nadzienie V, 2,2 l Duratorq-TDCi Nadzienie V: Verdampferglühkerze F7 5 Relaisspulen F8 10 Antriebsstrangsteuergerät, Kraftstoffzumesseinheit, MAF-Sensor, Kraftstoffverteiler-Druckregelventil (Motormanagement) zwanzig EcoBoost SCTi und Duratorq-TDCi Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul fünfzehn 1,6L EcoBoost SCTi, 1,6L Duratorq-TDCi und 2,2L Duratorq-TDCi Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul F9 10 2010-2014: MAF-Sensor, Einspritzdüsen, Variables Einlassventil, Variables Auslassventil, Zündspulen (Motormanagement) 5 2,0L Duratorq-TDCi Stage V: Kraftstoffpumpe Verdampfer 7,5 2,2L Duratorq-TDCi Stufe V: MAF-Sensor, AGR-Bypass-Ventil, Kraftstoffpumpenverdampfer 7,5 EcoBoost SCTi: Entgasungsventil , TMAF-Sensor, aktive Kühlergrilljalousie, Bypassventil, Relaisspule, Zusatznachlauf, Wasserpumpe F10 10 Duratorq-TDCi, Duratec-16V Ti-VCT Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul 2007-2010: Antriebsstrangsteuermodul 7,5 1,6L EcoBoost SCTi: Zusatznachlauf , Wasserpumpe F11 10 2010-2014: PCV-Ventil, VCV-Ventil, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor, Schallspülventil, Drallregelventil, variables Einlassventil, AGR-Ventil, IVVT-Ölregelventil (Motormanagement), variables Auslasssteuerventil, aktiv Kühlergrillblende, Kanisterspülventil, Turbosteuerventil, Wastegate-Ventil (Motormanagement) 2007-2010: Ventile, MAF-Steuerung (Motormanagement) 10 Duratorq-TDCi: Turbosteuerventil , MAF-Sensor, aktive Kühlergrillblende, AGR-Ventil, VKV-Ventil 5 Duratorq-TDCi Stufe V: MAF-Sensor, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor, aktive Kühlergrillblende, Einlassdosierventil 7,5 Duratorq-TDCi Stufe V: Kraftstoffverteilerrohrdruck, Kraftstoffdosiereinheit, Kraftstoffpumpenverdampfer, aktive Kühlergrillblende 10 EcoBoost SCTi: Turbosteuerventil , variables Einlasszeitventil , variables Auslasszeitventil, Behälterspülventil, elektrisches Bypassventil F12 fünfzehn 1,6L EcoBoost SCTi und 2,0L EcoBoost SCTi: Zündspulen 10 2010-2014: Spule auf Stecker; Kanisterspülventil, Servolenkungsdruckschalter (Motormanagement) 2007-2010: Wasser im Kraftstoffsensor, Spulen, MAF (Motormanagement, Dieselmotor) 10 Duratorq-TDCi: AGR-Drosselklappe, variable Turbosteuerung 5 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V, 2,2 l Duratorq-TDCi Stage V i 1,6 l Duratorq-TDCi: Przenośnik F13 piętnaście klimatyzator F14 piętnaście 2,0 l Duratorq TDCi, 2,0 l Duratorq TDCi Stage V i 1,6 l Duratorq TDCi: Nagrzewnica filtra oleju napędowego 10 2,2 l Duratorq-TDCi Stufe V: czujnik HEGO F15 40 Przekaźnik rozrusznika F 16 80 Diesel-Zuheizer (PTC) F17 60 Zasil centralną skrzynkę bezpieczników A F18 60 Centralne zasilanie skrzynki bezpieczników B F19 60 Zasilanie tylnej skrzynki bezpieczników C F20 60 Zasilanie tylnej skrzynki bezpieczników D F21 trzydzieści 2010-2014: Klaster/Audio/AC/FLR F22 trzydzieści Moduł wycieraczki F23 trzydzieści 2010-2014: podgrzewana tylna szyba 25 2007-2010: podgrzewana tylna szyba F24 trzydzieści Spryskiwacz reflektorów F25 trzydzieści Zawory ABS F26 40 Pompa ABS F27 25 Nagrzewnica F28 40 Nagrzewnica F29 – Nieużywany F30 5 2010-2014: ABS 30-posuw F31 piętnaście klakson F32 5 Ogrzewanie opalane paliwem – pilot zdalnego sterowania F33 5 Moduł włącznika światła, cewki skrzynki bezpieczników w komorze silnika F34 40 Ogrzewana szyba przednia (lewa strona) F35 40 Podgrzewana szyba przednia (prawa strona) F36 piętnaście 2010-2014: tylna wycieraczka 15 zasilana 5 2007-2010: ABS F37 7,5 2010-2014: Podgrzewane dysze spryskiwaczy przednich / FLR + FSM KL15 10 2007-2010: podgrzewane dysze spryskiwaczy przednich F38 10 2010-2014: PCM/TCM/EHPAS 15-Podawanie 5 2007-2010: Adaptiveer Tempomat (ACC) F39 piętnaście Adaptive Frontlichtsystem (AFS) F40 5 2010-2014: Sterowanie zasięgiem reflektorów / moduł AFS F41 dwadzieścia panel F42 5 2010-2014: Klaster-IP 10 2007-2010: sterownik silnika, sterownik skrzyni biegów, elektryczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPAS) 15 posuw F43 piętnaście 2010-2014: Moduł audio/BVC/moduł DAB 5 2007-2010: Sterowanie zasięgiem reflektorów, adaptacyjny system świateł przednich (AFS) F44 5 2010-2014: Automatyczna klimatyzacja / Ręczna klimatyzacja dwadzieścia Duratec-HE: pompa próżniowa F45 5 2010-2014: FLR (Start Stop) piętnaście 2007-2010: wycieraczka tylna B – kierownica z prawej strony Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 7,5 Moduł kierownicy F2 5 Grupa F3 10 Oświetlenie wewnętrzne F4 5 Immobilizer F5 7,5 Adaptacyjny Tempomat (ACC) F6 5 czujnik deszczu F7 dwadzieścia Zapalniczka F8 10 Odblokuj dopływ klapki wlewu paliwa F9 piętnaście Spryskiwacz – tył F10 piętnaście System spryskiwaczy – przód F11 10 Zaopatrzenie w przechowalnię bagażu F12 10 Zasilanie zamka klapy zbiornika F13 dwadzieścia pompa paliwowa 7,5 Pompa paliwa (2,2 l Duratorq-TDCi Stage V) F14 5 Odbiornik częstotliwości radiowej, wewnętrzny czujnik ruchu F15 5 Blokada zapłonu F 16 5 Sygnalizator awaryjny (system alarmowy), OBD II (diagnostyka komputera pokładowego) F17 5 Siłownik wibracji kierownicy F18 10 Zasilanie SRS (poduszki powietrznej) F19 7,5 ABS, czujnik przełożenia skrzyni biegów (ESP), elektryczny hamulec postojowy (EPB), zasilanie pedału przyspieszenia F20 7,5 Podawanie elektroniczne, elektroniczne zabezpieczenie, automatycznie ściemniające się lusterko, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu F21 piętnaście Zasięg radiowy F22 5 Włącznik światła hamowania F23 dwadzieścia szyberdach F24 5 Zasilanie modułu klimatyzacji i jednostki kolumny kierownicy Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim (2007-2010 (przed liftingiem)) Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 5 czujnik deszczu F2 10 Zasilanie SRS (poduszki powietrznej) F3 5 Czujnik temperatury (ESP) F4 7,5 Zasilanie elektroniczne, zasilanie pedału gazu, brązowy bezpiecznik elektroniczny F5 piętnaście Tylna wycieraczka F6 piętnaście System audio (w tym sterowanie głosowe) F7 7,5 Moduł kierownicy F8 5 Klaster instrumentów F9 piętnaście Światła drogowe F10 dwadzieścia Elektryczny szyberdach F11 7,5 Światła cofania F12 – Nieużywany F13 piętnaście Światła przeciwmgielne F14 piętnaście Spryskiwacz przedniej szyby F15 10 Adaptacyjny Tempomat (ACC) F 16 – Nieużywany F17 10 Oświetlenie wewnętrzne F18 5 Immobilizer F19 piętnaście Zapalniczka F20 – Nieużywany F21 5 Odbiornik częstotliwości radiowej, czujnik ruchu opalania w pomieszczeniu F22 dwadzieścia pompa paliwowa 7,5 Pompa paliwa (2,2 l Duratorq) F23 – Nieużywany F24 5 Blokada zapłonu F25 10 Zawory zbiornika F26 5 Sygnalizator awaryjny (system alarmowy), OBD II (diagnostyka komputera pokładowego) F27 5 Kolumna kierownicy, moduł klimatyzacji F28 5 Włącznik światła hamowania Tylna skrzynka bezpieczników Limuzyna, Fastback nieruchomość 1. Zdejmij pokrywę 2. Zdejmij odpowiednią pokrywę skrzynki bezpieczników 1. Poluzuj zatrzaski 2. Zdejmij pokrywę 2. Zdejmij odpowiednią pokrywę skrzynki bezpieczników Nie. JEDEN Chronione komponenty FA1 25 Moduł drzwi (przedni lewy) (okno góra/dół, zamek centralny, lusterko składane elektrycznie, ogrzewanie lusterek) FA2 25 Moduł drzwi (przednich prawych) (okno góra/dół, zamek centralny, lusterko składane elektrycznie, ogrzewanie lusterek) FA3 25 Moduł drzwi (tylny lewy) (okno góra/dół) FA4 25 Moduł drzwi (tylny prawy) (okno góra/dół) FA5 10 Zamek tylny (bez modułów tylnych drzwi) FA6 piętnaście Dodatkowe gniazdo FA7 5 Relaisspulen FA8 dwadzieścia 2010-2014: Moduł pojazdu bez kluczyka 2007-2010: Blokada kolumny kierownicy FA9 5 2010-2014: Relaisspulen VQM (Start Stop) FA10 trzydzieści 2007-2010: Elektryczny fotel kierowcy FA11 dwadzieścia Akcesoria do modułu przyczepy FA12 trzydzieści 2010-2014: Elektryczny fotel kierowcy FB1 5 2007-2010: Moduł wspomagania parkowania FB2 piętnaście Moduł zawieszenia FB3 piętnaście Podgrzewany fotel kierowcy FB4 piętnaście Podgrzewany fotel pasażera FB5 piętnaście Ogrzewanie tylnego lewego siedzenia FB6 – Nieużywany FB7 piętnaście Ogrzewanie prawego tylnego siedzenia FB8 5 2010-2014: pomoc w parkowaniu, BLIS FB9 trzydzieści Elektryczny fotel pasażera FB10 10 Klakson ostrzegawczy przed kradzieżą FB11 – Nieużywany FB12 – Nieużywany FC1 – Nieużywany FC2 – Nieużywany FC3 – Nieużywany FC4 – Nieużywany FC5 dwadzieścia 2010-2014: Pojazd bez kluczyka 7,5 2007-2010: CD-Wechsler, Fond-Entertainment-System FC6 – Nieużywany FC7 5 Moduł funkcji pamięci siedzenia FC8 7,5 2010-2014: Fond-Rozrywka/CD-Wechsler dwadzieścia 2007-2010: Bezkluczykowy dostęp FC9 dwadzieścia 2010-2014: Wzmacniacz audio FC10 10 2010-2014: system audio Sony FC11 – Nieużywany FC12 – Nieużywany 21-11-2013, 19:37 #1 ThomasHd2 Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Witam Jestem nowy na forum mam nadzieję że drodzy forumowicze będziecie w stanie pomóc. Przymierzam się do zakupu forda mondeo MK4 i zastanawiam się pomiędzy modelami przed (rocznik2010) oraz po lifcie(rocznik2011). Czy moglibyście poradzić czy jest sens wydawania pond 10tyś na auto po liftingu? Jakie są wymierne różnice poza światłami led czy jakość materiałów w kokpicie pomiędzy wersjami jest lepsza no i najważniejsze czy warto kupować nowszą wersję ze względu na silnik? Bardzo ciężko znaleźć odpowiedź na moje pytania może wy pomożecie??? W sobotę chciałbym obejrzeć te samochody co o nich sądzicie? oraz Z góry dziękuję za wszelkie pożyteczne informacje..... Pozdrawiam 21-11-2013, 19:44 #2 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 05-05-2013 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Silnik: TDCI Rocznik: Postów: 59 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Nie wiem po co aż tak przepłacać... 21-11-2013, 20:09 #3 ThomasHd2 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Witaj Towarzysz Co przez to rozumiesz? 21-11-2013, 20:21 #4 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 05-05-2013 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Silnik: TDCI Rocznik: Postów: 59 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc tak w przedliftowego jestem wstanie uwierzyć że ma pewnie z 250 000km skrecony licznik do 150 000 i dlatego taka cena, tak dla tego po lifta niestety nie znajduje odpowiedzi. Przypominam ze z 2-5 tysi to zarobek handlarza. 21-11-2013, 20:27 #5 ThomasHd2 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Czyli ten po lifcie jest zbyt tani? Ale powiedz mi jesli mozesz jakie sa wymierne roznice miedzy modelami po i przed liftem auto kupuje na jakies 4-5lat jak dobrze pojdzie czy warto inwestowac wiecej? Nowy ma dpf wiem ze mozna go wyjac ale moze to w przyszlosci stanowic problem przy przegladach.... 21-11-2013, 20:28 #6 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 23-01-2013 Skąd: Tarnów/Zabawa Model: Mondeo MKIV Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 45 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Może kolega Towarzysz uważa, że za 35000 można kupić full Titka z dostawą pod dom i przebiegiem 90tkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. W mojej opinie auta wyglądają dobrze, ten z DE trochę podkoloryzował bo troszkę inna jest data produkcji a tempomat ma zwykły anie aktywny. Ceny wg mnie całkiem realne jeżeli chcesz kupić dobre auto. Sam kupiłem na początku roku w podobnych pieniądzach i nie żałuję ani złotówki bo autko tfu tfu bezawaryjne. Ten z FR trochę lepiej wyposażony. Poproś o VIN od niego, może chłopakom uda się sprawdzić przebieg. Z resztą ktoś podawał na forum link do gościa co może sprawdzić przebieg z FR. Wg mnie są warte odlądnięcia. __________________ Mondeo 2,0TDCI 2009 kombi 185HP 410NM Citroen C3 2014 1,2 82HP Poprzednie: Mondeo 2002 Focus 2000 Escort 1998 Fiesta 1991 Focus C-max 1,8 2014 21-11-2013, 20:28 #7 Moderator Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-07-2010 Skąd: Poznań Model: Galaxy MK2 Silnik: 2,3 Benzyna z LPG Rocznik: 2000 Postów: 817 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc ThomasHd2 zawsze załatwiaj vin jak nie ma w ogłoszeniu i zapodawaj. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 21-11-2013, 20:32 #8 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 23-01-2013 Skąd: Tarnów/Zabawa Model: Mondeo MKIV Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 45 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Raczej obydwa mają dpf. Różnice głownie w wyglądzie, w polifcie trochę zmieniona maska zderzak i chyba lampy, środek niby z lepszych materiałów. Dla mnie z zewnątrz ładniejszy polift, a środek ze starszego. Ale to kwestia gustu. Reszta bez zmian. Cena tego z FR trochę niska. __________________ Mondeo 2,0TDCI 2009 kombi 185HP 410NM Citroen C3 2014 1,2 82HP Poprzednie: Mondeo 2002 Focus 2000 Escort 1998 Fiesta 1991 Focus C-max 1,8 2014 Ostatnio edytowane przez MMV ; 21-11-2013 o 20:39 21-11-2013, 20:34 #9 ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2012 Model: mondeo,accord Silnik: diesel 140km,150km Rocznik: 2008,2010 Postów: 640 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] popatrz tu i sie sa realne ceny. 21-11-2013, 20:47 #10 ThomasHd2 Odp: Ford Mondeo MK4 po lifcie potrzebna pomoc Witam Panowie Bardzo dziekuje za pomoc!!! Badziofila wedlug tej stronki to autko troche za tanio zwlaszcza ze sprzedawca ma zarobic 2-5k na nim coz w sobote jade sprawdzic osobiscie jedno co mnie wkurzylo to to ze pierw auto bylo wystawione za 50900 a teraz 52900 Wojtekn VIN do francuza oczywiscie mam ale w sieci nie znalazlem nic poza wyposazeniem i data produkcji... WF0GXXGBBGBC52277 MMV dzieki za info w ten weekend przejade sie obojgiem aut zobaczymy. ford::professional Imię: KRIS Zarejestrowany: 26-10-2008 Skąd: ŚLĄSKIE Model: MONDEO MK5 ST LINE Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM Rocznik: 2016 Postów: 1,295 Odp: Zderzak po liftingu do samochodu przedliftigniem Kolego na 100% pokrywa silnika jest krótsza , wystarczy zmierzyć ja kiedyś mierzyłem jest teraz nie pamiętam ale 2 do 3 cm krótsza niż ta z przed liftu __________________ BYŁO- SCORPIO MK1 2,9 PB - CZARNE /MONDEO MK1 2,0+LPG - SREBRNE /FOCUS MK1 1,8 PB+LPG - BORDOWY /MONDEO MK3 2,0 TDCI - CZARNY / MONDEO MK4 2,2 TDCI TITANIUM S - SZARY /JEST MONDEO MK4 TITANIUM S - BIAŁY / JEST MONDEO MK5........ - CZARNY Czwartą generację modelu zaprezentowano w 2006 roku. Auto powstało na bazie koncepcji projektowej Kinetic Design, co znacznie zmieniło jego wygląd w porównaniu z poprzednią odsłoną. Samochód szybko zdobyło popularność i podbił serca kierowców. Sprawdź dane techniczne pojazdu oraz dostępne wersje wyposażenia. Warto wiedzieć również, co kierowcy sądzą o Fordzie Mondeo mk4. Opinie użytkowników, oparte na doświadczeniu, będą pomocną wskazówką przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Ford Mondeo mk4 – dane techniczne Ford Mondeo to samochód osobowy klasy średniej (segment D). Dostępny jest z trzema typami nadwozia: jako czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy liftback oraz pięciodrzwiowe kombi. Jeśli chodzi o wymiary, to sedan mierzy 4844 mm długości, liftback – 4778 mm, natomiast długość kombi wynosi 4830 mm. Szerokość wszystkich powyższych wynosi 1886–2078 mm, natomiast wysokość równa jest 1500 mm (za wyjątkiem kombi, który jest o 12 mm wyższy). Pod maską Forda Mondeo mk4 pracuje silnik benzynowy lub wysokoprężny. Gama jednostek napędowych jest przy tym bardzo szeroka. Dostępne były następujące silniki benzynowe: – 110 KM, 160 Nm przy 4100 obr./min, przyspieszenie: 12,7 s, prędkość maksymalna: 190 km/h,Ti-VCT – 120 KM, 159 Nm przy 4000 obr./min, przyspieszenie: 12,3 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, – 125 KM, 160 Nm przy 4100 obr./min, przyspieszenie: 12,3 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, EcoBoost – 160 KM, 240 Nm przy 1600-4000 obr./min., przyspieszenie: 9,3 s., prędkość maksymalna: 215 km/h, – 145 KM, 190 Nm przy 4500 obr./min., przyspieszenie: 9,5 s, prędkość maksymalna: 215 km/h, EcoBoost – 203 KM, 300 Nm przy 1750-4500 obr./min, przyspieszenie: 7,9 s, prędkość maksymalna: 232 km/h, EcoBoost – 240 KM, 304 Nm przy 1900-3500 obr./min, przyspieszenie: 7,5 s, prędkość maksymalna: 246 km/h, – 160 KM, 208 Nm przy 4200 obr./min, przyspieszenie: 9,3 s, prędkość maksymalna: 215 km/h, Turbo – 225 KM, 320 przy 1500-4800 obr./min, przyspieszenie: 7,5 s, prędkość maksymalna: 245 km/h. Jeśli zaś chodzi o silniki wysokoprężne, to klienci mogli wybierać pomiędzy następującymi jednostkami: TDCi – 115 KM, 270 Nm przy 1750-2500 obr./min, przyspieszenie: 11,9 s, prędkość maksymalna: 190 km/h, TDCi – 100 KM, 280 Nm przy 1800 obr./min, przyspieszenie: 12,3 s, prędkość maksymalna: 185 km/h, TDCi – 125 KM, 320 Nm przy 1800 obr./min, przyspieszenie: 10,7 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, TDCi – 115 KM, 300 Nm przy 1750-2300 obr./min, przyspieszenie: 11,4 s, prędkość maksymalna: 192 km/h, TDCi – 130 KM, 320 Nm przy 1750-2250 obr./min, przyspieszenie: 10,4 s, prędkość maksymalna: 202 km/h, TDCi – 140 KM, 320 Nm przy 1750-2250 obr./min, przyspieszenie: 9,5 s, prędkość maksymalna: 210 km/h, TDCi – 163 KM, 340 Nm przy 2000-3250 obr./min, przyspieszenie: 8,9 s, prędkość maksymalna: 220 km/h, TDCi – 175 KM, 420 Nm przy 1750-2750 obr./min, przyspieszenie: 8,7 s, prędkość maksymalna: 223 km/h, TDCi – 200 KM, 420 Nm przy 1750-3000 obr./min, przyspieszenie: 8,1 s, prędkość maksymalna: 230 km/h. Z opinii o Fordzie Mondeo mk4 wynika, że najlepszym wyborem będzie napęd EcoBoost, a w przypadku diesla TDCi o mocy 115 KM i 130 KM. Ford mondeo mk4 – wersje wyposażenia Oferta wyposażeniowa Forda Mondeo Mk4 była niezwykle bogata. Godne uwagi jest również to, że już jej podstawowe wersje obejmowały wiele praktycznych i przydatnych elementów i rozwiązań. Klienci mogli wybierać pomiędzy wariantami, takimi jak: Ambiente, Trend, Ghia, Ghia X, Titanium, Business Edition, Edge, Titanium ECO, Titanium X, Sport, Zetec, LX, Champions Edition. Na rynku wtórnym warto więc szukać egzemplarzy z bogatym wyposażeniem, a takie auta nie stanowią rzadkości. Często spotkać można Forda Mondeo z automatyczną klimatyzacją, wielofunkcyjna kierownicą, podgrzewaną przednią szybą czy innymi elementami z wyższych poziomów wyposażenia. Ford Mondeo mk4 – opinie Czwarta generacja modelu cieszy się sporą popularnością wśród kierowców. Ich opinie o Fordzie Mondeo mk4 są zresztą zwykle zgodne – auto chwalone jest za dobre własności jezdne, sprawne i bezawaryjne silniki oraz atrakcyjną cenę na rynku wtórnym. Pewne i precyzyjne prowadzenie to najczęściej podkreślany atut tego modelu. Nie bez znaczenia pozostaje pod tym względem dość przestronna kabina. Kolejną zaletą jest nowoczesny i ciekawy wygląd. Okazuje się, że samochód nie jest jednak wolny od wad, co równie zgodnie potwierdzają kierowcy. Nie poleca się silnika TDCi, który może sprawić sporo problemów. Wymiany często wymaga dwumasowe koło zamachowe, kierowcy skarżą się ponadto na układ wtryskowy. Przepalające się żarówki w przednich reflektorach oraz korozja podwozia to kolejne często powtarzające się zarzuty. Poza tym lakier jest zbyt delikatny, a komputer pokładowy często zawodzi. Nie lepiej sprawa wygląda z klimatyzacją, która nierzadko okazuje się kapryśna. Ewentualne naprawy nie są jednak szczególnie kosztowne czy skomplikowane, więc auto nie powinno sprawiać większych problemów. Kierowcy polecają przy tym wersję po liftingu (przeprowadzonym w 2010 roku) – na zmianach zyskało przede wszystkim wnętrze, w którym użyto wyższej jakości materiałów, wzbogacono również listę wyposażenia.

ford mondeo mk4 przed i po liftingu