Oryginalne sprzęgła do Skoda Octavia 3 1.5 TSI 150KM (110kW) benzyna do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. Sprawdź ofertę. Kupuj części SPRZĘGŁO JEDNOKIERUNKOWE, ROZRUSZNIK dla SKODA Octavia II Combi 1Z5 (08.2009 - 11.2012) 1.6 LPG 102 KM 1595 cc » katalog części zamiennych Elektryka Skoda Superb – spory wybór silników benzynowych i wysokoprężnych oraz hybryda. Skoda Superb to model produkowany od 2001 r., należący do segmentu D. Marka nawiązuje specyfiką i nazwą auta do przedwojennego modelu 640 Superb, który był luksusową limuzyną i podobnie jak dzisiejszy Superb – samochodem flagowym Skody. Kup taniej LUK KOŁO + SPRZĘGŁO SKODA OCTAVIA I 1.8T 1.9 TDI kod producenta: 600 0006 00 z Krakow na Allegro.pl, za 1337,55 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Informacje o SPRZĘGŁO SKODA OCTAVIA (1U2) 1.9 TDI 110KM GW 24M! - 6872092143 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2018-02-14 - cena 329 zł TOP 10 wersje silnikowe modelu OCTAVIA. Oryginalne sprzęgła do Skoda Octavia 1 1.6 102KM z gwarancją 2 lata i wysyłką w 24h gratis. W ofercie części LuK, Sachs, Valeo. Odbierz -10% na montaż. d3C4. DZIŚ OKAZJE KOŃCZĄ SIĘ ZA:PROMOCJA! 30 DNI NA ZWROTGwarancja 100% WYSYŁKA GRATISw ciągu 24h Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku. Razem produkty: Dostawa: Do ustalenia Razem SprzęgłaKoła dwumasoweDobór po VINDostawaStrefa mechanikaCzęste pytaniaBlogO nas Wyszukaj części Wybierz auto ABARTHALFA ROMEOAUDIBMWCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDFORD USAFSOHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLDVLEXUSMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTROVERSAABSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITOYOTAVOLVOVW Wybierz model Wybierz silnik Redirecting... Produkt (pusty)Brak produktów 0 zł Dostawa: 0 zł Razem do zapłaty: Fabrycznie nowe częściKażda część jest fabrycznie nowaKażda część zakupiona w Sprzegla24 jest fabrycznie nowa i zapakowana w oryginalne pudełko. Do przesyłki dołączony jest zawsze paragon lub faktura 2 lataGwarancja 2 lataWszystkie części objęte są 24-miesięczną gwarancją producenta. Nie nakładamy limitu w 24hWysyłamy w ciągu dobyProdukty wysyłamy najpóźniej w ciągu 24 godzin od złożenia zamówisz teraz, przesyłkę otrzymasz w ciągu jednego lub dwóch dni dnina zwrotMasz miesiąc na zwrotTowar możesz oddać nawet po 30 dniach od zamówienia. Zakupy na to pełen komfort! SKODA OCTAVIA 3 KOMBI 110KM/81KW BENZYNA (2014-OBECNIE) SPRZĘGŁAWybierz części sprzęgła do Octavia 3 110KM:Zobacz ceny sprzęgła do Skoda Octavia 3 Kombi 110KMSpecyfikacja Skoda Octavia 3 Kombi 110KMPojemnośc skokowa: 1598 ccmPaliwo: Silnik benzynowyOznaczenie silnika: CWVAIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 4Typ: kombiProdukcja:: 110 KM / 81 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: wtrysk do kolektora dolotowego / gaznikPolecane produkty do Skoda Octavia 3 Kombi 110KMSprzęgło - komplet do Skoda Octavia 3 Kombi 110KM Tarcza sprzęgłowa do Skoda Octavia 3 Kombi 110KM Docisk sprzęgła do Skoda Octavia 3 Kombi 110KM Zobacz również: Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Skoda Octavia I? Cena wymiany sprzęgła w Skoda Octavia I wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Skoda Octavia I Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna 75KM 55kW 424 PLN 1119 PLN 101KM 74kW 557 PLN 1122 PLN MPI 102KM 75kW 498 PLN 1196 PLN 20V 125KM 92kW 617 PLN 1312 PLN 20v Turbo 150KM 110kW 716 PLN 1411 PLN 115KM 85kW 617 PLN 1312 PLN Diesel TDI 90KM 66kW 1370 PLN 2068 PLN TDI 101KM 74kW TDI 110KM 81kW TDI 130KM 96kW Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Produkcję Skoda Octavia I rozpoczęto w 1996 roku. Samochód zaprojektowano w biurach koncernu Volkswagena. Model szybko zyskał na popularności w Europie, przez co nadano mu tytuł bestsellera. Płyta podłogowa w Skodzie została wykorzystana z VW Golfa czwartej generacji. Samochód przeszedł facelifting w 2000 roku, a dziesięć lat później zakończono jego produkcję. Octavia była oferowana w kilku wariantach benzynowych o mocach od 75KM do 150KM oraz silników diesla o mocach od 90KM do 130KM. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). Zestaw sprzęgła, tarcza, docisk, wysprzęglik, łożysko, pompa i siłownik do SkodaSkoda to czeska marka samochodów, która od 1991 roku, podobnie jak hiszpański Seat oraz niemieckie Audi, jest własnością koncernu Volkswagen. Co ciekawe, na terenie Polski, w Poznaniu, znajduje się zakład produkcyjny, w którym montowane są modele: Skoda Octavia, Skoda Pickup, Skoda Fabia oraz Skoda jest sprzedawana nie tylko na rynku europejskim, lecz także w Chinach i w Australii, gdzie całkiem nieźle sobie radzi. Kolejną ciekawostką jest fakt, że w Czechach, w miejscowości, która jest główną siedzibą przedsiębiorstwa – Mladej Boleslav, znajduje się również muzeum motoryzacyjne, prezentujące historię działalności Skody od samego początku jej istnienia. W naszej ofercie mamy wysokiej jakości sprzęgło Skoda w konkurencyjnych marki Skoda sięga roku 1895, w którym dwaj zapaleni rowerzyści – mechanik Vaclav Laurin oraz sprzedawca książek Vaclav Klement – wspólnie rozpoczęli produkcję rowerów. Jako że w tamtym czasie większość Czechów była żarliwymi patriotami, firma otrzymała nazwę Slavia. Cztery lata później przedsiębiorcy zajęli się także produkcją motocykli, a po paru kolejnych latach opracowali model pierwszego początku XX wieku na drogi wyjechał model Voiturette A, który odniósł ogromny sukces, stając się klasykiem czeskiej motoryzacji. W czasie pierwszej wojny światowej firma rozpoczęła działalność na rzecz sił zbrojnych. Produkowała wówczas nie tylko samochody, lecz także autobusy, ciężarówki, silniki samolotowe oraz maszyny rolnicze. W roku 1925 przedsiębiorstwo połączyło swe siły z firmą Pizen Skodovka pod wspólną nazwą czasie okupacji Czechosłowacji podczas drugiej wojny światowej, zakłady Skody przekształcono w fabryki, które służyły niemieckiemu państwu nazistowskiemu. Produkowano w nich elementy niemieckich samolotów oraz pojazdów wojskowych. Po wojnie Skoda stała się przedsiębiorstwem narodowym, przejmując całą produkcję samochodów osobowych. Niedługo po przekształceniu, fabrykę opuścił model Skoda 1200, który w kolejnych latach był kilkukrotnie modernizowany, a jego produkcji zaprzestano dopiero w roku czasie zimnej wojny Skoda wypuściła na rynek czechosłowacki i międzynarodowy między innymi modele: Octavia, Felicia oraz Rapid. Produkcja nie ustawała mimo coraz większej konkurencji ze strony krajów zachodnich. Wraz z upadkiem komunizmu, na rynku zapanował nowy ład i coraz więcej firm prywatyzowano. Skoda rozpoczęła wówczas współpracę z niemieckim Volkswagenem, który w roku 1991 był posiadaczem 30% jej udziałów, a procent ten w ciągu kolejnych lat stopniowo się tamtego czasu marka Skoda rośnie w siłę. Od lat plasuje się na szczycie rankingów satysfakcji konsumentów. Samochody Skoda spotkać dziś można na drogach wielu krajów na świecie. W sierpniu 2011 roku model Skoda Octavia vRS ustanowił rekord świata na torze Bonneville, stając się tym samym najszybszym na świecie samochodem z silnikiem o pojemności do dwóch litrów, osiągając prędkość 365 km/ dwumasowe to niezmiernie istotny element w autach z silnikami diesla oraz z mocnymi motorami benzynowymi. Dwumasa redukuje szarpanie przy zmianie biegów, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa, a także redukuje paliwo. W pojazdach marki Skoda w dwumasę wyposażane są zazwyczaj modele z silnikami diesla - Skody Octavie, Fabie czy Superby. Mowa tu o silnikach oraz większych. Benzynowe Skody z kołem dwumasowym pod maską to chociażby model Superb 1 V6 193KM. W naszym sklepie znajdziesz kompletne zestawy sprzęgła wraz z dwumasą - to znakomita okazja, ponieważ w zestawie zawsze jest najtaniej. Mowa o oszczędnościach rzędu nawet 50% względem cen z ASO. To się opłaca. Kolejną zaletą jest wymiana wszystkiego podczas pojedynczej wizyty w warsztacie. Części zużywać się będą w równomiernym, harmonijnym tempie, co z całą pewnością przełoży się na poprawiony poziom żywotności. Oferujemy wyłącznie nowe, nigdy nie regenerowane produkty renomowanych producentów. Pojemnośc skokowa: 1598 ccmPaliwo: Silnik benzynowyOznaczenie silnika: BLFIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 4Typ: kombiProdukcja:: 115 KM / 85 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: Wtrysk bezpożredni Pojemnośc skokowa: 1595 ccmPaliwo: Silnik benzynowyOznaczenie silnika: BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXAIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 2Typ: liftbackProdukcja:: 102 KM / 75 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik

sprzeglo skoda octavia 1.6 benzyna